Din rulleskoddemotor larmer, men drejer ikke rundt. Vil du gerne vide, hvordan du finder ud af, om kondensatoren på din rulleskodde er død? I vores artikel vil vi tale om nedbrud på elektriske rulleskodder, og om de er ude af drift eller ej. Og hvordan man tester en rulleskoddemotor.
Du kan bede en partnervirksomhed om gratis information:
Hvordan genkender man en død rulleskodde?
Er din rulleskodde holdt op med at virke? Eller tror du, at motoren er ude af drift? Sandheden er, at ligesom ethvert andet apparat kan komponenterne i en rulleskodde svigte. Men hvis dit rullegardin ser ud til at sidde fast, kan det selvfølgelig skyldes en fejl i motoren. motorfejl. Ikke desto mindre Indvendige dele af din rulleskodde, såsom lamellerne, grænseafbryderne, kontakten eller endda styringen, kan også være årsagen til problemet.
Så lad os se på, hvordan man finder ud af, om problemet virkelig er med motoren, før man beslutter sig for, hvad man skal gøre for at reparere den.
Hvordan tjekker man om din rulleskoddermotor er ude af drift?
Først og fremmest er det vigtigt at kontrollere, om funktionsfejlen kommer fra motoren. For at gøre dette skal du kontrollere sikringernes og ledningernes tilstand.
- Den enkleste måde er atpresse på kontrolknappen (kontakten) og lån et opmærksomt øre til bagagerummet øverst i vinduet for at se, om motoren laver den normale lyd, den plejer at lave, når den kører godt. Hvis den gør det, fungerer motoren perfekt, og du skal lede et andet sted efter fejlen.
- Men hvis motoren laver ingen støjDet betyder Det er ude af drift eller at den har en dårlig elforsyning. For at kontrollere, at motoren er forsynet med elektricitet, skal du bruge en Elektronisk tester til at måle spændingen ved ledningernes terminaler. Denne spænding skal være omkring 220 V.
Ellers er motoren dårligt drevet på grund af en sprunget sikring eller et defekt kabel.
Men hvis det er 220V strømforsyning og laver ingen støj betyder det i virkeligheden, at din motor er virkelig ikke i orden.
Du kan bede en partnervirksomhed om gratis information:
Hvad forårsager defekte rulleskoddemotorer?
Rulleskoddemotorer er rørformede motorer, der er forbundet med en skoddeaksel og overfører deres kraft direkte til denne aksel. De fleste elektriske motorer er såkaldte "kondensator». Kondensatorer er cylindriske komponenter, hvis levetid afhænger af faktorer som luftfugtighed og omgivelsestemperatur. Kondensatorer er elektroniske komponenter, der kan hurtigt blive slidt op og betragtes som et standardproblem når motoren bryder sammen. I 90% af tilfældene er årsagen til en rulleskodde, der ikke længere fungerer, en defekt motorkondensator.
Hvordan ved man nemt, om motorkondensatoren på din elektriske rulleskodde er slidt?
Faktisk er den eneste måde at være sikker på, at kondensatoren er slidt, ved at Mål kondensatorens kapacitans med et multimeter.. Men som du ved, er det ikke alle, der kan bruge et multimeter eller afmontere en skoddemotor. Her er et par tips til at identificere en defekt motorkondensator i din lukker uden at afmontere den.
Din rulleskodde går ikke længere op
Når du giver en ordre om at hæve din rulleskodde, går den i stå. Oftest 30 cm fra bunden af vinduet. Men ved at give forklædet et lille skub, formår motoren at løfte let og sikre nedstigningen. I dette specifikke tilfælde har kondensatoren mistet en del af sin kapacitans og er ikke i stand til at levere den strøm, som motoren har brug for til at hæve dækket. Det du skal gøre er blot at skifte kondensatoren, og motoren vil gå tilbage til normal drift.
Din lukker går hverken op eller ned
På dette niveau vil du bemærke, at Lukkeren bevæger sig ikke op eller ned. Enten er din kondensator helt stol (kortsluttet), eller elektrobremsen er blokeret og ikke i stand til at starte motoren.
- I det første tilfælde vil motoren lave en snurrende lydDet kan betyde, at fejlen ligger i kondensatoren. Der er dog en 50% chance for, at det er tilfældet. Det bedste, du kan gøre i øjeblikket, er at udskifte hele motoren.
- I det andet tilfælde vil du faktisk høre et blødt klik hver gang du tænder eller slukker for lukkeren. Men hvis du trykker på fjernbetjeningen for at tænde og slukke lukkeren flere gange, vil elektrobremsen låse op og starte motoren.
Din kondensator har deformationer
Bemærk, at du på dette niveau skal Fjern kondensatoren for at kontrollere dine kondensatorers tilstand. En kondensator deformeret, perforeret eller endda misfarvet er et tegn på slitage. I modsætning til, hvad du måske læser på andre hjemmesider, kan kondensatorer godt være slidte uden at have nogen fysisk defekt. Det gælder især kondensatorer til elektriske rulleskodder. Så selv om din kondensator ikke har nogen defekter, er den eneste måde at være sikker på, at den er i perfekt stand, at måle dens kapacitet.
Hvordan reparerer jeg en ødelagt motor til rulleskodder?
For at reparere din rulleskoddemotor skal du at skifte den slidte kondensator eller skift motor i sin helhed. Men hvis du ikke er fortrolig med gør-det-selv-elektronik, tilkald en ekspert efter selv at have stillet en lille diagnose.
Fjernelse af rulleskoddermotoren
Demontering af en elektrisk rulleskoddermotor er også mulig for uindviede. Der skal dog udvises absolut forsigtighed, hvis du ønsker at forsøge at udskifte kondensatoren uden specialistviden.
Kondensatorer kan lagre store mængder energi og er derfor livstruende, selv når motoren er trukket ud. Hvis du ikke er sikker, må du hellere lade være med at røre ved den.
- Før du fjerner bagagerummet omkring motoren, skal du sørge for at slukke for strømmen og enten sænke forklædet ned eller blokere det
- Åbn rulleskoddekassen, og fjern fastgørelseselementerne fra rulleakslens forklæde.
- Fjern motorakslen fra kabinettet, så det er nemt at afmontere motoren fra rullejalousimotoren.
Udskift kondensatoren eller hele motoren
Motorkondensatoren er normalt placeret udenfor af rulleskoddemotoren under et metaldæksel. Før det åbnes, skal strømforsyningen slukkes.
Og glem ikke, at selv uden elektricitet kan denne teknik være meget farlig. Hvis en kondensator er defekt, skal du blot udskifte den med en ny, hvilket normalt koster omkring 5 euro. Følg derefter de samme demonteringstrin i omvendt rækkefølge for at sætte motoren på plads igen og få din rulleskodde til at fungere igen.
På den anden side, hvis kondensatoren ikke er defekt, skal du hyre en professionel til at reparere eller udskifte hele motoren.
Hvis rulleskodden derimod ikke længere fungerer, vil det ikke være tilstrækkeligt at gribe ind på motorniveau. Enheden skal udskiftes.
Hvor meget koster det at reparere en elektrisk skodde?
Reparation af en rulleskodde er en operation, der kræver indgriben fra en kompetent fagmand. Omkostningerne ved denne reparation kan variere betydeligt afhængigt af en række faktorer, såsom fejlens art, typen af skodde og arbejdsomkostningerne i dit område.
- Den mest almindelige fejl vedrører motoren til den elektriske lukker.
- Udskiftning af en defekt motor koster generelt mellem 200 og 500 euroinklusive reservedele og arbejdskraft.
- Hvis fejlen vedrører lukkerforklædet (det vil sige bladene, der udgør lukkeren), vil det tage mellem 100 og 300 euro for reparationen.
På samme måde, hvis problemet kommer fra lukkerens rulleakse, svinger omkostningerne ved reparationen mellem 100 og 200 euro. Bemærk, at disse priser kun er givet til orientering. og kan variere afhængigt af arbejdets kompleksitet og de takster, som den professionelle opkræver.
Det er også muligt, at problemet er elektronisk. I dette tilfælde kan reparationen bestå i at udskifte en defekt afbryder, fjernbetjening eller kontrolboks. Disse reparationer er normalt billigere og spænder fra 50 til 150 euro.
Hvis reparationen kræver Total udskiftning af lukkeren, kan prisen stige betydeligt. En ny elektrisk rulleskodde koster i gennemsnit mellem 300 og 1.000 euro, afhængigt af modellens kvalitet, mærke og specifikke funktioner. Det er en betydelig investering, men en, der kan betale sig selv på lang sigt takket være lukkerens levetid og de energibesparelser, den giver.
Det anbefales derfor at tilkalde en fagmand for at få et præcist skøn, under hensyntagen til din lukkers særlige egenskaber og den nøjagtige karakter af fejlen.
Du kan bede en partnervirksomhed om gratis information:
Non mi vedo riconosciuto nelle årsag di malfunzionamento che descrivete.
Nel mio caso (avvolgibile in ferro in finestra di abitazione), il primo malfunzionamento che ha palesato era la serranda che non scendeva più completamente fino al inferiore grænse. I kompensation poteva risalire. Interrotta la risalita però non semper, anzi semper di meno riusciva a scendere al livello precedente. Facendolo invece ancora salire, a un certo limit (non semper uguale) poteva dinuovo scendere, ma non come prima, e comunque mai fino a fine corsa inferiore
. Ripetendo l'operazione si ripetevano anche gli effetti peró un semper nelle distanze di prima. Anzi, en parte un'eccezione, en ogni prova, illimite di discesa si alzava semper di piu. I questo momento, per trovare il "fine corsa" superiore, l'ho fatto salire semper di più opstrammer endegyldigt på grænsen af deragliamento in alto da dove non scende più.